門票·開放時間：成人票：110元，兒童票：55元。3月16日—11月14日：8：30—17：30 11月15日—3月15日：8：30—17：00 交通概況：    由西安火車站東廣場乘游5（306）路公交至終點站“兵馬俑”，全程票價7元。此外，東廣場還有914、915路公交開往兵馬俑，單程7元。車程1－1.5小時。     由臨潼區(qū)前往，可乘坐101專線、914、915路公車，車程15分鐘左右。     除了公交車以外，火車站附近還有不少中巴車、旅游車前往兵馬俑，并且有“東線一日游”的旅游項目。從市內打車前往景點的話單程價格打表為120元左右，不是很劃算。提醒：     如果打算乘坐公交車前往，要看車身是否印有“公交”字樣，車頭是否有規(guī)范的線路編號、路線圖或站名列表，并且要在規(guī)范的固定公交站點候車，以免被拉客者帶上黑車。另外，私營的中巴車或小旅行社的旅游車，有可能會在路上帶游客去人造景點或購物點，浪費游覽時間，這點需要注意。     往往有許多拉客的人手里拿著西安景點照片或者不知名旅行社的宣傳單，很熱心的問游客去不去兵馬俑等景點，價格非常便宜。遇到這種情況請謹慎對待，不要輕易相信，否則有了問題都沒辦法投訴。原則上不管哪里都不要跟拉客的人走。

兵馬俑全稱：西安市秦始皇兵馬俑博物館

秦始皇兵馬俑博物館坐落在距西安37千米的臨潼縣城東，南倚驪山，北臨渭水，氣勢宏偉，是全國重點的文物保護單位。

1974年，在秦始皇帝陵東發(fā)現三個大型陪葬的兵馬俑坑，并相繼進行發(fā)掘和建館保護。三個坑成品字形，總面積22780平方米，坑內置放與真人馬一般大小的陶俑陶馬共約7400余件。三個坑分別定名為一、二、三號兵馬俑坑。 一號坑最大，坑深5米，面積14260平方米，坑內有6000余陶人陶馬，井然有序地排列成環(huán)形方陣?？訓|端有三列橫排武士俑，手執(zhí)弓弩類遠射兵器，似為前鋒部隊，其后是6000鎧甲俑組成的主體部隊，手執(zhí)矛、戈戟等長兵器，同35乘駟馬戰(zhàn)車在11個過洞里排列成38路縱隊。南北兩翼的后衛(wèi)部隊。

二號兵馬俑坑平面呈曲尺形，面積6000平方米，是一坐西朝東，由騎兵、步兵、弩兵和戰(zhàn)車混合編組的大型軍陣。大致可分為弩兵俑方陣，駟馬戰(zhàn)車方陣，車步、騎兵俑混合長方陣，騎兵俑方陣四個相對獨立的單元。共有陶俑陶馬1300余件，戰(zhàn)車80多輛，并有大量金屬兵器。

三號兵馬俑坑平面呈凹字形，面積約520平方米，它與一、二號坑是一個有機的整體，似為統師三軍的指揮部，出土68個陶俑和4 馬1 車。

秦始皇兵馬俑博物館上是中國最大的古代軍事博物館。俑陣經發(fā)掘對外開放后便轟動世界。1978年，前法國總理希拉克參觀后說："世界上有了七大奇跡，秦俑的發(fā)現，可以說是八大奇跡了。不看金字塔，不算到埃及，不看秦俑，不算到中國。"從此秦俑被譽為世界第八大奇跡"。

兵馬俑多用陶冶結合的方法制成，先用陶模作出初胎，再覆蓋一層細泥進行加工刻劃加彩，有的是先燒后接，有的是先接再燒。其實當年的兵馬俑各個都有鮮艷和諧的彩繪。我們發(fā)掘過程中發(fā)現有的陶俑剛出土時局部還保留著鮮艷的顏色，出土后由于空氣干燥，顏色就慢慢地脫落了?，F在能看到的只是殘留的彩繪痕跡。兵馬俑的車兵、步兵、騎兵列成各種陣勢。整體風格渾厚、健美、洗練。如果仔細觀察，臉型、發(fā)型、體態(tài)、神韻均有差異：陶馬有的雙耳豎立，有的張嘴嘶鳴，有的閉嘴靜立。所有這些秦始皇兵馬俑都富有感染人的藝術魅力。
秦始皇兵馬俑(一說為宣太后)陪葬坑，是世界最大的地下軍事博物館。俑坑布局合理，結構奇特，在深5米左右的坑底，每隔3米架起一道東西向的承重墻，兵馬俑排列在墻間空檔的過洞中。秦陵內共有3個兵馬俑坑，呈品字形排列。秦始皇一號俑坑，呈長方形，東西長230米，南北寬62米，深約5米，總面積14260平方米，四面有斜坡門道。俑坑中最多的是武士俑，身高1.7米左右，最高的1.9米。陶馬高1.5米左右，身長2米左右，戰(zhàn)車與實用車的大小一樣。人、馬車和軍陣是通過寫實手法的藝術再現。秦俑大部分手執(zhí)青銅兵器，有弓、弩、箭鏃、鈹、矛、戈、殳、劍、彎刀和鉞。青銅兵器因經過防銹處理，埋在地下兩千多年，至今仍然光亮鋒利如新，它們是當時的實戰(zhàn)武器，身穿甲片細密的鎧甲，胸前有彩線挽成的結穗。軍吏頭戴長冠，數量比武將多。秦俑的臉型、胖瘦、表情、眉毛、眼睛和年齡有差異。
統一六國之后秦國實行全國征兵制，兵源來自全國各地，這恐怕是他們在臉型、表情、年齡上有差別的主要原因。工匠們用寫實的藝術手法把它們表現得十分逼真，在這個龐大的秦俑群體中包容著許多顯然不同的個體，使整個群體更顯得活躍、真實、富有生氣?？v觀這千百個將士俑，其雕塑藝術成就完全達到了一種藝術美的高度。無論是千百個形神兼?zhèn)涞墓俦蜗?，還是那一匹匹躍躍欲試的戰(zhàn)馬塑造都不是機械的模仿，而是著力顯現它們“內在的生氣、情感靈魂、風骨和精神。”絕大部分陶俑形象都充滿了個性特征，顯得逼真，自然而富有生氣。俑坑發(fā)現種類齊全，數量空前的青銅兵器極大地豐富了秦兵器研究的領域，其中長鈹，金鉤等都是兵器考古史上的首次發(fā)現。兵器鑄造的標準化工藝、兵器表面防腐處理技術的發(fā)現和研究填補了古代科技史研究的空白。而秦俑的設計者為了再現2000年前的秦軍“奮擊百萬”氣吞山河的磅礴氣勢，他們不僅僅在于追求單個陶俑的形體高大，而且是精心設計了一個由8000余件形體高大的俑群構成一組規(guī)模龐大的軍陣體系。右側為一個巨大的方陣，左前方為一個大型疏陣，左后方則是指揮部。那數千名手執(zhí)兵器的武士，數百匹曳車的戰(zhàn)馬，一列列、一行行，構成規(guī)模宏偉、氣勢磅礴的陣容。有的頭挽發(fā)髻，身穿戰(zhàn)袍，足登短靴，手持弓弩，似為沖鋒陷陣的銳士；有的免盔束發(fā)，身穿戰(zhàn)袍，外披鎧甲，手持弓弩，背負銅鏃，似為機智善射的弓箭手；有的頭戴軟帽，穿袍著甲，足登方口淺履，手持長鈹，似為短兵相接的甲士。
還有身穿胡服，外著鎧甲，頭帶軟帽，足登短靴，一手牽馬一手提弓的騎士；有頭帶長冠，兩臂前伸，雙手握髻，技術熟練的御手；有頭戴長冠，穿戰(zhàn)袍，著長甲，手執(zhí)無鉤的下級指揮官；有頭戴鶡冠，身著彩色魚鱗甲，雙手扶劍，氣度非凡的將軍。這栩栩如生的千百個官兵形象，尤其在神態(tài)、個性的刻畫方面，顯得逼真、自然，而富有生氣。如將軍俑的形象：身材魁梧，身著雙重短褐，外披彩色魚鱗甲，頭帶雙卷尾長冠，昂首挺胸，巍然佇立，有非凡的神態(tài)和威嚴的魅力。一般戰(zhàn)士的神態(tài)：有的嘴唇努起胡角反卷，內心似聚結著怒氣；有的立眉圓眼，眉間的肌肉擰成疙瘩，似有超人的大勇；有的濃眉大眼，闊口厚唇，性格憨厚純樸；有的舒眉秀眼，頭微低垂，性格文雅；有的側目凝神，機警敏銳；有的昂首靜思，有的低首若有所思，兩者雖然得刻畫一個“思”字，由于表現手法不同，前者給人的印象是氣宇軒昂略帶傲氣，后者沉靜文雅。秦俑表現的是古代軍事題材，它既沒有選擇兩方交戰(zhàn)、將士廝殺的戰(zhàn)爭場面，也沒有選擇將士修整屯兵防守的場面。而是捕捉了將士披甲，直兵列陣地，嚴陣以待的臨陣場面。盡管我在這個井然有序的靜態(tài)軍陣營，藝術家們在單個陶俑的雕塑上，還是力求“偶動與靜之中”。使那一件件披甲之銳的武士俑昂眉張目，肅然佇立，神態(tài)堅定而勇敢，他們好似整裝待發(fā)，又好似處于臨戰(zhàn)狀態(tài)，還有那一件件駕車的御手俑，雙臂前伸，緊握髻繩，目視前方，待命而發(fā)；那一匹匹曳車的陶馬，兩耳豎立，雙目圓睜，張鼻嘶鳴，躍躍欲試；那一件件騎士俑，右手牽馬，左手提弓，機警的立于馬前，一旦令下，就將馳騁疆場。正是由這千百個充滿生氣、神態(tài)各異的陶俑構成整體靜態(tài)的軍陣地，達到了一種意想不到的藝術效果。“靜極則生動，愈靜則愈動”。惟有這種靜態(tài)的軍陣才能使人們感到軍陣巨大威懾力的深淺莫測。這樣恢宏的陣列，宏偉的構圖，空前絕后，無與倫比。
秦始皇二號俑坑呈曲尺形，位于一號坑的東北側和三號坑的東側，東西長96米，南北寬為84米，總面積約為6000平方米?？觾冉ㄖc一號坑相同，但布陣更為復雜，兵種更為齊全，是3個坑中最為壯觀的軍陣。它是由騎兵、戰(zhàn)車和步兵（包括弩兵）組成的多兵種特殊部隊。二號坑建有1.7萬平方米的陳列大廳，是目前我國規(guī)模最大、功能最齊全的現代化遺址陳列廳。二號坑有陶俑陶馬1300多件，戰(zhàn)車80余輛，青銅兵器數萬件，其中將軍俑、鞍馬俑、跪姿射俑為首次發(fā)現。二號坑東、西兩端各有4個斜坡門道，北邊有2個斜坡門道，俑坑坐西面東，正門在東邊?？觾炔季址譃?個單元。 第一單元，位于俑坑東端，四周長廊有立式弩兵俑60個，陣心由八路面東的160個蹲跪式弩兵俑組成。弩兵采取陣中張陣的編列，立、跪起伏輪番射擊，以彌弩張緩慢之虞。 第二個單元，位于俑坑的右側，由64乘戰(zhàn)車組成方陣（車系木質，僅留遺跡）。每列8乘，共有8列。車前駕有真馬大小的陶馬4匹。每車后一字排列兵俑3個，中為御手拉馬轡，另兩個分別立于車左和車右，手持長柄兵器。 第三單元，位于中部，由19輛戰(zhàn)車，264個步兵俑和8個騎士俑組成長方形陣，共分3列。每匹馬前立騎士俑一個，一手牽馬韁，一手作拉弓狀。每乘車后除三名車士外，還配有8~36個步兵俑。 第四單元，位于軍陣左側，108個騎士俑和180匹陶鞍馬俑排成11列橫隊，組成長方形騎兵陣。其中第1、3列為戰(zhàn)車6輛。每匹馬前，立胡服騎士俑一個，右手牽馬，左手拉弓。而俑坑內的108件騎兵俑是我國考古史上首次發(fā)現的數量眾多的古代騎兵的形象資料。在服飾裝束及高度等方面都是嚴格模擬古代騎兵的戰(zhàn)時形象。與步兵、車兵俑顯然不同。它頭戴圓形小帽，帽子兩側帶扣系在頜下，身著緊袖、交領右衽雙襟掩于胸前的上衣，下穿緊口連襠長褲，足磴短靴，身披短而小的鎧甲，肩上無披膊，手上無護手甲。衣服具有短小輕巧的特色，鎧甲顯得簡單而靈活。騎兵俑特殊的裝束也與騎兵的戰(zhàn)術特點密切相關。
而銅車馬的出土使世人耳目為之一新。其工藝之復雜，作之精巧，技藝之卓越無不令人驚嘆。秦陵二銅車是一種帶有篷蓋的豪華車，車輿接近正方形，它寬78厘米，進深88厘米，其寬度僅比一號車長4厘米，可進深較之一號車長40厘米。二號車輿上罩著一塊類似于龜蓋狀的篷蓋。大篷蓋不僅將車輿全部罩了起來，甚至連車輿前邊的“駕駛室”也遮蓋起來，形成封閉式的車輿。以便車主與“駕駛員”傳遞命令。二號銅車屬于小轎車類型。車主既可以坐乘，也可以臥息。如果躺在這樣寬敞、舒適、豪華的車輿內，完全可以享受到一種“軟臥車”的舒服感。既使遠行千里也可以消除長途顛簸的疲勞。二號車車內設備更富有特色。車輿內曝有彩繪精美的軟墊?？脊艑＜以谲囕浀撞堪l(fā)現一塊方形大銅板，其大小幾乎與輿論輿論底尺寸相當，銅板表面彩繪著各種鮮艷的幾何形圖案花紋，下面四角和中部有8個3厘米高的銅支釘支撐。這塊彩繪大銅板無疑就是古車上的“文茵”，類似于一種軟墊制品。如果車中鋪設雙重文茵，一定更加平穩(wěn)而舒適，其功能無異于現代的“軟臥車”?？梢哉f二號車屬于我國最早的“軟臥車”模型?？脊艑＜医涍^仔細清理發(fā)現二號銅車馬總共由3462個鑄件組成，其中銅鑄件1742件，金鑄件737件，銀鑄件983件。總重量達1241公斤，其中金鑄件3公斤多，銀鑄件，4公斤多。一號銅車馬鑄件的數量也不會相差太遠。兩乘車加起來不少于5000多個零部件，尤其令人拍手叫絕的是這里所有的零部件全部是鑄造成型。而這5000多個零部件無論是大至2平方米以上的篷蓋、傘蓋及車輿、銅馬、銅俑等，還是不足0.2平方米的小攸勒管都是一次鑄造成型。就拿篷蓋與傘蓋的鑄造來說，它不僅面積大，而且薄厚不一，厚的地方為0.4厘米，薄的地方僅有0.1厘米，再加上篷蓋、傘蓋，都有一定的弧度，這樣難度大的篷蓋、傘蓋能一次性澆鑄成功，不要說在2200年前的秦代，就是在科技發(fā)達、設備齊全的今天也并非易事。銅馬和銅俑的鑄造也令我們當代的工程師望塵莫及。我們發(fā)現8匹銅馬、兩個御官俑的鑄造都達到了惟妙惟肖的程度，無論是整體造型，還是神態(tài)、性格、氣質的刻劃都可以與秦俑坑那雕塑最好的將軍俑相媲美。銅馬、銅俑鑄造如此準，形神兼?zhèn)鋵崬楹币姟１热玢~馬的籠頭，它是由82節(jié)小金管和78節(jié)小銀管連接起來，每節(jié)扁狀金銀管長僅0.8厘米，一節(jié)金管與一節(jié)銀管以子母卯形式相連接，其精細和靈活程度較之現代的表鏈毫不遜色。經令人感到驚奇的是那馬脖子下懸掛的纓絡，這些纓絡全是采用一根根細如發(fā)絲的銅絲制作的。專家們用放大鏡反復觀察，驚奇地發(fā)現銅絲表面無鍛打痕跡，粗細均勻，表明很可能是用拔絲法制成。尤其是以銅絲組成的鏈環(huán)，是由銅絲兩端對接焊成，對接面合縫嚴密。如此纖細的銅絲（0.5毫米）到底是用什么方法制作？采取什么樣的工藝焊接？目前還是一個謎團。總之，銅車馬的鑄造工藝堪稱古代青銅冶鑄方面了不起的奇跡。試想當時沒有車床，更沒有現代化的冶鑄設備，鑄造出如此精美的金、銀、銅大小規(guī)格不同的車馬部件實在是一項偉大的創(chuàng)舉。秦始皇兵馬俑二號俑坑出土的總之，秦俑二號坑出土的弓箭手、輕車兵、騎兵俑等，首次為我們展示了2200年前的古代騎兵、輕車兵和弓箭手的形象資料，在古代軍事史的研究方面有著極為重要的意義。
秦始皇三號俑坑位于一號兵馬俑坑西端北側，與二號兵馬俑坑東西相對，南距一號坑25米，東距二號坑120米，面積約為520平方米，呈凹字形,門前有一乘戰(zhàn)車，內有武士俑68個。從3號坑的布局看，似為總指揮部，統帥左、右、中三軍。三號俑坑號的陶俑大部分沒有頭，陶馬馬頭也同樣殘缺不全，甚至有的殘破陶片坑內也不見蹤影。由此不難看出，三號俑坑曾遭受過嚴重的人為破壞。三號俑坑對于古代軍事史的研究有著特別重要的意義。春秋戰(zhàn)國之前的戰(zhàn)爭，指揮將領往往要身先士卒，沖鋒陷陣，所以他們常常要位于卒伍之前。春秋戰(zhàn)國時期隨著戰(zhàn)爭規(guī)模的增大，作戰(zhàn)方式的變化，指揮者的位置開始移至中軍。秦代戰(zhàn)爭將指揮部從中軍中獨立出來，這是軍事戰(zhàn)術發(fā)展的一大進步。指揮部獨立出來研究制訂嚴密的作戰(zhàn)方案，更重要的是指揮將領的人身安全有了進一步的保證。這是古代軍事戰(zhàn)術發(fā)展成熟的重要標志。三號秦坑是世界考古史上發(fā)現時代最早的軍事指揮部的形象資料。建筑結構，陶俑排列，兵器配備，出土文物都有一定的特色。它提供了研究古代指揮部形制、卜占及出戰(zhàn)儀式，命將制度及依仗服的服飾、裝備等問題的珍貴資料。
大凡參觀過兵馬俑的人們，對于少數陶俑臉部殘留的彩繪或許還記憶猶新。其實當年的兵馬俑各個都有鮮艷和諧的彩繪。陶俑的戰(zhàn)袍上繪有朱紅、桔紅、白、粉綠、綠、紫等色。褲子繪有藍、紫、粉紫、粉綠、朱紅等色。甲片多為黑褐色，甲組和連甲帶多為朱紅。同時也有一部分甲組、連甲帶繪成紫色。陶俑的顏面及手、腳面顏色均為粉紅色，表現出肌肉的質感。特別是面部的彩繪尤為精彩，白眼角，黑眼珠，甚至連眼睛的瞳孔也彩繪的活靈活現。陶俑的發(fā)髻、胡須和眉毛均為黑色。整體色彩顯得絢麗而和諧。同時陶俑的彩繪還注重色調的對比。從個體看，有的上著綠色長襦，下穿綠色短褲。再從整體來看，如探方20戰(zhàn)車后的一排陶俑，第一個身著紅袍第二個身著綠袍，第三個身著紫袍，第四個身著白袍。不同色彩的服飾形成了鮮明的對比。更加增強了藝術感染力。陶馬也同樣有鮮艷而和諧的彩繪。如探方20出土的一組陶馬，其局部仍然保留著鮮艷的色彩。四匹馬似為白蹄棗紅馬，但是在局部用色方面又有明顯的區(qū)別。如馬軀體部分為棗紅色，前體腔及肚皮部位分綠色，生殖器則繪為黑色。馬腿表面也是棗紅色，內面異為粉綠色，蹄為白色。馬前腿內側的兩個小夜眼（俗稱）也繪為白色。馬頭部的顏色更是精心彩繪，兩腮及眼睛以下部位為白色，鼻梁棗紅色，鼻孔為粉紅色，嘴唇下部亦為棗紅色，舌胎則為粉紅色，牙齒又繪為白色，馬鬃、馬尾均為黑色。總之，陶馬的色彩既逼真又艷麗，使之靜態(tài)中的陶馬形象更為生動，更具有藝術魅力。
秦俑彩繪主要有紅、綠、藍、黃、紫、褐、白、黑八種顏色。如果再加上深淺濃淡不同的顏色，如朱紅、粉紅、棗紅色、中黃、粉紫、粉綠等，其顏色就不下十幾種了?；灡砻鬟@些顏色均為礦物質。紅色由辰砂、鉛丹、赭石制成。綠色為孔雀石，藍色蔚藍銅礦，紫色為鉛丹與藍銅礦合成，褐色為褐鐵礦，白色為鉛白和高嶺土，黑色為無定形炭。這些礦物質都是中國傳統繪畫的主要顏料。秦俑運用了如此豐富的礦物顏料，表明2000多年前我國勞動人民已能大量生產和廣泛使用這些顏料。這不僅在彩繪藝術史上，而且在世界科技史上都有著重要意義。秦俑彩繪技術也有許多獨到之處。一般在彩繪之前對陶俑表面先進行處理。由于陶俑是沒有釉的素陶，具有較多的毛細孔，表面不能滑潤。而彩繪則要求毛細孔不易太多，也不能太少，表面不易太滑，也不能太澀。為了達到這一要求，陶俑在燒造之前表面似用極細的泥均勻涂抹，并加以壓光，減少了毛孔，又提高了光潔度，同時在陶俑燒造之后，似進行了化學物理處理。從陶俑陶片斷面觀察，也證明了陶俑燒造之前表面曾用細泥涂抹，有的部位不只涂抹一次，陶俑表面還涂有一層薄薄的類似以膠質的物質，表面涂膠減少了陶俑兩者緊密地粘接起來，使之彩繪不易脫落。彩繪技法則是根據不同部位采取不同的方法。一般陶俑的顏面、手、腳面部分先用一層赭石打底，再繪一層白色，再繪一層粉紅色，盡量使色調與人體膚色接近。而袍、短褲、鞋等處的彩繪則是采取平涂一種顏色，只是在衣袖與袖口、甲片與連甲帶之間運用不同的色調作對比，更顯示出甲衣的質感。有些胡須、眼眉的處理，則是用黑色繪成一道道細細的毛發(fā)?？傊世L工序復雜，手法多樣，著色講究，充分顯示了彩繪的層次和質感，使雕塑與彩繪達到相得益彰的藝術效果。其中有些彩繪技法為漢代所繼承。陶俑、陶馬彩繪嚴格模擬實物，但在色調的掌握上以暖色為主，很少使用冷色。紅、藍、綠等色調的使用，巧妙地表現出秦軍威武。

◎秦陵幾大謎底

1、地宮在不在驪山？
民間傳說秦陵地宮在驪山，專家用遙感和物探方法進行探測，確認地宮就在秦陵園封土堆下，距地平面35米深。

2、墓室完好與否？
探測發(fā)現，墓室周圍有一圈極厚的宮墻，墓室完好無損與此密切相關。這種新發(fā)現的墓葬形式被稱為“秦陵式”。

3、地宮有無水銀？
探測證明，地宮內的確存在水銀，且東南、西南強，東北、西北弱?！妒酚洝分?ldquo;以水銀為百川江河大海”初步得到證明。并且在中央十套《走近科學》欄目中提到，水銀有降溫防腐的作用，降溫是使秦陵冬暖夏涼，好像就是皇宮的宮殿一般，而防腐是為了更好的保存墓室中的尸體。

4、墓道有幾條？
探測結果表明，只有東、西各一條墓道。而從商周到漢代，帝王墓道通常為東南西北4條。這一新發(fā)現引起專家極大關注。

5、陵墓為何選在驪山之阿？
戰(zhàn)國時期一些國君陵園的營造往往都少不了平面設計圖。秦始皇陵園的營建按理也應該有平面規(guī)劃圖，而制圖之前先要選擇墓地。我們知道秦始皇執(zhí)政于都城咸陽，為什么陵園卻要選在遠離咸陽的驪山之阿？查閱有關典籍，最早解釋這個問題的是北魏時期《水經注》的作者酈道元。他說：“秦始皇大興厚葬，營建冢壙于驪戎之山，一名藍田，其陰多金，其陽多美玉，始皇貪其美名，因而葬焉”（《水經·渭水注》）。此說在學界延襲千余年，并且被認為是最早的、最權威性的觀點而深信莫疑。《水經注》的解釋單從表面上看似乎不無道理，然而仔細回味起來秦始皇當年作為一個13歲的孩童能否知道藍田的美金與美玉還是個問題。即使知道，當年選擇陵墓位置恐怕也不會按照一個徒具空名的國王個人意志來決定。所以這個問題似乎應該從當時的禮制及陵墓的設計意圖方面尋找答案。
首先，陵墓位置的確立與秦國前幾代國君墓的位置不無關系。秦始皇先祖及太后的陵園葬在臨漳縣以西的芷陽一帶，秦始皇陵園選在芷陽以東的驪山之阿是當時的禮制所決定的，因為古代帝王陵墓往往按照生前居住時的尊卑、上下排列?！抖Y記》、《爾雅》等書記載。“南向、北向、西方為上”。“西南隅謂這奧，尊長之處也”。東漢《論衡》一書記載得更明白了：“夫西方，長者之地，尊者之位也，尊者在西，卑幼在東……夫墓，死人所藏；田，人所飲食；宅，人所居處，三者于人，去兇宜等。”即在芷陽的宣太后也希望其陵墓能葬在她丈夫與兒子之間，即“西望吾夫，東望吾子”，似乎亦是按長者在西、晚輩居東的原則。秦始皇先祖已確知葬在芷陽的有昭襄王、莊襄王和宣太后。既然先祖墓均葬在臨漳縣以西，而作為晚輩的秦始皇只能埋在芷陽以東了。作壁上觀若將陵墓定在芷陽以西，顯然有悖于傳統禮制?？梢娗厥蓟柿陥@選在驪山腳下完全符合晚輩居東的禮制。其次，陵墓位置的選擇也與當時“依山造陵”的觀念相關。大約自春秋時代開始，各諸侯國國君相繼興起了“依山造陵”的風氣。許多國君墓不是背山面河，就是面對視野開闊的平原，甚至有的國君墓干脆建在山顛之上，以顯示生前的崇高地位和皇權的威嚴。春秋時期的秦公墓也受這種觀念的影響，有的“葬西山”，有的葬在陵山附近。戰(zhàn)國時期的秦公墓依然承襲了“依山造陵”的典范，而秦始皇陵墓造在驪山之阿也完全符合“依山造陵”的傳統觀念。它背靠驪山、面向渭水，而且這一帶有著優(yōu)美的自然環(huán)境。整個驪山唯有臨潼縣東至馬額這一段山脈海拔較高，山勢起伏，層巒疊幛。從渭河北岸遠遠眺去，這段山脈左右對稱，似一巨大的屏風立于始皇陵后，站在陵頂南望，這段山脈又呈弧形，陵位于驪山峰巒環(huán)抱之中，與整個驪山渾然一體。

6、陵墓內果真有飛雁嗎？
秦地宮內有哪些珍貴的隨葬品？千百年來由此引發(fā)了許多神奇的傳說故事。地宮飛雁就是一個十分迷人的傳說。《三輔故事》記載，楚霸王項羽入關后，曾以三十萬人盜掘秦陵。在他們挖掘過程中，突然一只金雁從墓中飛出，這只神奇的飛雁一直朝南飛去。斗轉星移過了幾百年，到三國時期，（寶鼎元年）一位在日南做太守的官吏名曰張善，一天，有人給他送來一只金雁，他立即從金雁上的文字判斷此物乃出自始皇陵也。這個神奇的傳說有沒有歷史依據？近年來有的學者著文指出：“這雖然是個傳說故事，但說明秦陵內的文物曾經流失于外，并且遠達云南以南。至于說金雁制作精巧，不但好看，而且還能飛，這也是有可能的。因為在春秋時期，著名工匠魯班已經能制造出木雁，在天空中飛翔，直飛到宋國的城上。幾百年后，秦國的工匠能制造出會飛的金雁，這是可信的。”（武伯綸、張文立《秦始皇帝陵》，上海人民出版社1990年3月）那么，這個傳說故事究竟可信不可信？在中國這個歷史上不甚看重科技的國度內，假若在2200多年前就能制造出會飛的金雁，這在中國科技史乃世界科技史上都是一個罕見的奇跡。然而，金屬飛雁的可信程度確實令國人捏把汗。假若仔細推敲，立即就會看出這個傳說的破綻之處。試想一個金屬物體在空中飛翔并不象放風箏和輕氣球那樣簡單易行。后者由于質量輕，它借助于自然界的風力就可以在空中飛翔，然而對于一個金屬物體來說，它如果沒有機械動力單靠自然界的風力，不要說空中飛行恐怕連起飛這個基本的難題也無法解決。2200年前的中國何以能解決金屬物體的飛行動力問題呢？再進一步分析，假設秦代有能力制作會飛的金雁，那么金雁埋入地宮之后將會不停地自動飛翔，一直在地宮內飛行了近一千個日日夜夜。當項羽打開地宮的墓道時，這個自動飛翔的金雁又沿著地宮的墓道順利地飛出地面，然后又越過秦陵南側數千米高的山峰飛往遙遠的南方。如果這個奇聞不是閑聊文人編造出來的說，那么，金雁的控制與指揮系統恐怕連今天的電腦也望塵莫及了。所以，我們可以肯定說秦陵金屬飛雁的傳說沒有絲毫的可能性，具有現代科技意識的中國人切勿輕信這個傳說了。
金雁傳說的辨誤問題到此應該結束了。然而進一步來說古代文人編造的這個傳說故事在歷史文獻上有沒有一點蛛絲馬跡呢？漢代有關的文獻記載，在司馬遷和班固的記述中有“黃金為鳧雁”的文字，顯然兩位史學大師記載的是墓內有用黃金制作的“鳧雁”，而古代文人很可能由此演義和“創(chuàng)作”了飛雁傳說的故事。

秦始皇兵馬俑交通

旅游專線：在火車站東廣場乘坐306，307蘆席安至兵馬俑的專線車兵馬俑博物館下；306路，票價5.5元（走高速）；307路，票價5元；發(fā)車時間：7：00-18：00，間隔10分鐘。
自駕車：自駕車時可沿西潼高速公路前行，行程24公里（路橋費10元），到達臨潼區(qū)，前行三公里，即為秦始皇陵，繼續(xù)前行四公里，即到秦兵馬俑博物館；可駕車沿西臨公路行駛，其道路狀況良好，在非交通高峰時期，車輛較少，車速可達60公里/小時，只需30分鐘即可到達臨潼。館前有停車場，停車費一般為6元/車次。行程：42公里，需時90分鐘。

最佳旅游時間

秦始皇兵馬俑在室內參觀，所以全年適宜，但節(jié)假日人多擁擠。

旅游提醒：

如果打算乘坐公交車前往，要看車身是否印有“公交”字樣，車頭是否有規(guī)范的線路編號、路線圖或站名列表，并且要在規(guī)范的固定公交站點候車，以免被拉客者帶上黑車。另外，私營的中巴車或小旅行社的旅游車，有可能會在路上帶游客去人造景點或購物點，浪費游覽時間，這點需要注意。
往往有許多拉客的人手里拿著西安景點照片或者不知名旅行社的宣傳單，很熱心的問游客去不去兵馬俑等景點，價格非常便宜。遇到這種情況請謹慎對待，不要輕易相信，否則有了問題都沒辦法投訴。原則上不管哪里都不要跟拉客的人走。